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（海波重科新聞報(bào)道）8月30日凌晨0點(diǎn)36分，由海波重科承建的平申線航道（上海段）整治工程（葉新公路泖港大橋）北半幅正式通車(chē)，這也標(biāo)志著當(dāng)前項(xiàng)目各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利完成，實(shí)現(xiàn)了2021年內(nèi)建成通車(chē)的目標(biāo)。

葉新公路泖港大橋工程位于上海市松江區(qū)泖港鎮(zhèn)，線路為東西走向，新建泖港大橋于2018年4月動(dòng)工興建，主橋一跨過(guò)河、采用鋼塔鋼箱梁平行單索面斜拉橋，塔梁固接、塔墩分離體系，主橋跨徑445米，其中主跨225米，主塔高60米，主跨寬38.5m，為一級(jí)公路，雙向6車(chē)道及人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道。此前，2020年5月20日，新建泖港大橋?qū)崿F(xiàn)主橋合龍。

#泖港大橋主橋合龍#

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、科學(xué)策劃、精心組織、合理安排下，海波重科上海泖港大橋項(xiàng)目部把好安全關(guān)，筑好質(zhì)量關(guān)、控好進(jìn)度關(guān)。施工管理過(guò)程中堅(jiān)持精細(xì)化管理，克服種種困難，尤其在疫情期間項(xiàng)目部積極制定方案，全員努力齊抗疫，克服了疫情的影響，積極投身到工程建設(shè)中，確保了上海葉新公路泖港大橋施工安全和主體結(jié)構(gòu)的順利實(shí)施。

上世紀(jì)70年代末，在上海的大泖港上，動(dòng)工興建了申城的第一座大跨徑斜拉橋“葉新公路泖港大橋”。泖港大橋位于松江區(qū)泖港鎮(zhèn)東側(cè)大泖港之上，建成于1982年，是上海造橋史上第一座大跨徑斜拉橋，也是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)跨徑最大的斜拉橋。

泖港大橋的建成，為后來(lái)同是斜拉橋的南浦大橋積累了寶貴的橋梁設(shè)計(jì)理念和施工經(jīng)驗(yàn)，被稱(chēng)為“上海斜拉橋之母”。

隨著時(shí)間的推移，時(shí)代的發(fā)展，原有的泖港大橋逐漸無(wú)法滿足水、路交通需求，改建工程也因此提上日程。平申線航道（上海段）整治工程（葉新公路泖港大橋）將完成新泖港大橋的建造以及老泖港大橋的拆除。

葉新公路泖港大橋所在的平申線航道是溝通浙江與上海的重要省際航道，平申線航道（上海段）整治工程對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角內(nèi)河水運(yùn)升級(jí)具有顯著意義，對(duì)支撐上海市國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、改善黃浦江上游地區(qū)交通條件、環(huán)境質(zhì)量和防洪除澇能力具有重要作用。海波重科項(xiàng)目部秉持文明施工高標(biāo)準(zhǔn)，注重由內(nèi)而外構(gòu)建和諧建設(shè)環(huán)境，在安全、質(zhì)量、文明施工、綠色施工等方面受到了相關(guān)部門(mén)和甲方的一致認(rèn)可，海波重科也將在今后的每一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中繼續(xù)傳承和發(fā)揚(yáng)不忘初心、奮發(fā)有為的精神，保障工程安全、文明、高質(zhì)量進(jìn)行，做出無(wú)愧于時(shí)代、無(wú)愧于歷史、無(wú)愧于人民的一流工作業(yè)績(jī)。